Novinky

Stavba trasy metra D začne. Ale jen dvěma stanicemi Pankrác a Olbrachtova

Dozorčí rada pražského dopravního podniku (DPP) ve středu rozhodla, že stavba trasy metra D začne nejdříve v úseku Pankrác - Olbrachtova. Jde však jen o dvě stanice. Následně bude vybudován zbylý úsek do Písnice. Podle primátorky Adriany Krnáčové (ANO) se začne stavět za dva roky. Důvodem je, že v úseku na Olbrachtovu je nejsnazší získat potřebné pozemky. Metro D má ulevit přetížené trase […]

Dostavba další části Pražského okruhu je zase o krok blíž, ministerstvo posoudí vliv stavby na životní prostředí

Stavba další části Pražského okruhu propojující dálnici D1 s Běchovicemi a hradeckou dálnicí D11 se o další krok přiblížila. Ředitelství silnic a dálnic zajistilo zpracování a předalo Ministerstvu životního prostředí dokumentaci nutnou pro posouzení vlivu na životní prostředí. Ministerstvo plánuje vydat stanovisko do šesti měsíců. „Na seznamu úkolů si můžeme odškrtnout další důležitou položku v […]

Svaz průmyslu: Prioritou příští vlády by měly být stavební zákon a digitalizace

Prioritou příští vlády by mělo být zjednodušení stavebního zákona, digitalizace státní správy a přijetí eura. Na setkání s novináři to řekl prezident Svazu průmyslu a dopravy Jaroslav Hanák. Neschopnost dotáhnout novelizaci stavebního zákona do konce je největším restem stávajícího kabinetu, doplnil. Zjednodušení procesu významných liniových staveb patří podle něj mezi nejdůležitější úkoly pro zvýšení konkurenceschopnosti […]

Metodika PRO SPRÁVU ZMĚN DÍLA (VARIACÍ) U STAVEBNÍCH ZAKÁZEK

Rozsáhlá pracovní skupina koordinovaná Lukášem Klee připravila pod záštitou SFDI  metodiku pro správu změn díla  u stavebních zakázek. Cílem metodiky je poskytnout metodický návod pro přístup k různým druhům změn v obecném slova smyslu podle smluvních podmínek FIDIC (především Červené knihy) v kontextu jednotlivých možností předvídaných ZZVZ. Více informací naleznete na: http://www.sfdi.cz/pravidla-metodiky-a-ceniky/metodiky/  Metodika je ke stažení zde:

Proč neodmítat levné peníze z EU

Možnost přilákat investice do ekonomiky či levně podpořit ty stávající Česko na vládní úrovni nevyužívá. Zcela bez problémů není ani podpora malých a středních podniků. Je chyba, že Česko “Junckerův plán” nevyužívá? A změní se to poté, co cena peněz pro stát začala růst? Že má Česko problémy s využitím možností, které mu poskytuje členství v Evropské […]

ARI: PROF. MCNAUGHTON SE ZÚČASTNIL ŽELEZNIČNÍ KONFERENCE V PARDUBICÍCH

Prof. Andrew McNaughton, který stojí za projektem nové vysokorychlostní železnice HS2 ve Velké Británii, vystoupil na Železniční konferenci v Pardubicích. Hovořil na téma projektování a financování Rychlých spojení, kde hovořil o svých zkušenostech z mezinárodních projektů.  Britský odborník by měl s plány na vysokorychlostní vlaky pomoci i české vládě. Bude se podílet hlavně na chodu pracovní skupiny, která kvůli přípravě vysokorychlostních tratí […]

S rychlotratěmi Česku poradí britský odborník. Výhoda, že je nemáte, říká

S plány na vysokorychlostní vlaky má české vládě pomáhat britský odborník Andrew McNaughton, který stojí za projektem nové vysokorychlostní železnice HS2 ve Velké Británii. Na Železniční konferenci v Pardubicích to ve čtvrtek oznámil poslanec Martin Kolovratník. McNaughton by se měl podílet hlavně na chodu pracovní skupiny, která kvůli přípravě vysokorychlostních tratí vznikla.  Britský odborník nechce […]

Dojíždění místo stěhování. Rychlovlaky změní české regiony, říká expert

Andrew McNaughton je jedním z průkopníků vysokorychlostní železnice ve Velké Británii. Jako technický ředitel projektu HS2, který má spojit Londýn s městy na severu Anglie rychlostí až 360 kilometrů v hodině, završí letos osmileté přípravy druhé rychlé železnice ve Spojeném království. Nejúspěšnější jsou vysokorychlostní železniční tratě, které spojují města zhruba v hodinové vzdálenosti, říká nový […]

PPP nevynáší, ale vyplatí se

Druhý slovenský projekt PPP při stavbě a provozu dálnice těží ze zkušeností. z provozu dříve realizovaného projektu dálnice Nitra – Banská Bystrica.. Obchvat Bratislavy bude pro stát výrazně levnější Pětileté zkušenosti z provozu a z výstavby 52 km dlouhého dálničního úseku R1 Nitra – Tekovské Nemce a Banská Bystrica – severný obchvat (PR1BINA) daly slovenské […]

KOMENTÁŘ ARI K VYNECHÁNÍ KLÍČOVÉHO POZMĚŇOVACÍHO NÁVRHU K NOVELE STAVEBNÍHO ZÁKONA ZAVÁDĚJÍCÍHO DŮLEŽITÉ PRVKY K ZÁSADNÍMU URYCHLENÍ PŘÍPRAVY DOPRAVNÍCH STAVEB

Ve středu 5. dubna 2017 poslanecká sněmovna přes dlouhodobě veřejně proklamovanou snahu o urychlení výstavby silnic a dálnic překvapivě neschválila klíčový pozměňovací návrh, který byl předložen skupinou poslanců podporovaných napříč politickým spektrem. Pozměňovací návrh vznikl za podpory všech hlavních profesních organizací v oblasti dopravní infrastruktury a s využitím zahraniční dobré praxe. Pozměňovací návrh měl zavést instituty pro zásadní […]

Témata

 

Více

POSLÁNÍ A CÍLE

Asociace pro rozvoj infrastruktury (ARI) působí jako think-tank v oblasti veřejné infrastruktury sjednocující názory významných dodavatelů projektové a inženýrské přípravy, stavební realizace, správy a údržby, financování a poradenství. Zároveň prezentuje koncepčně ucelený názor na změny, které by měla Česká republika podstoupit, aby její infrastruktura byla hybnou silou ekonomické prosperity země. Pojem infrastruktura vnímáme v mezinárodním slova smyslu a rozumíme pod ním nejen dopravní a inženýrské stavby, ale také sociální infrastrukturu, tedy stavby pozemní.

POSLÁNÍ

ARI prostřednictvím odborných diskuzí, návrhů a doporučení prosazuje jasná pravidla plánování, veřejného zadávání a řízení transparentních smluvních vztahů podle osvědčené mezinárodní dobré praxe, která umožní dlouhodobě udržitelný rozvoj a obnovu veřejné infrastruktury ČR a kvalitativní růst dodavatelského sektoru posilováním know-how a společenské odpovědnosti.

CÍLE

ARI prosazuje procesy, postupy a metody vedoucí k efektivnějšímu, systematickému a dostatečnému rozvoji a obnově infrastruktury v ČR. Jmenovitě má ARI tři dlouhodobé cíle:

         I.     Zásadní zvýšení efektivity v obnově a rozvoji veřejné infrastruktury v ČR.
         II.   Prosazení alternativních metod zadávání a financování veřejné infrastruktury.
         III. Podpora smysluplných projektů realizovaných podle dobré mezinárodní praxe.

Rok 2017

V roce 2017 se bude ARI věnovat následujícím tématům:

  1. Změna veřejného zadávání v rezortu dopravy.
    ARI předloží návrh metodických vzorů zadávání veřejných zakázek na (i) projekt-inženýrskou činnost a (ii) stavební činnost k novému zákonu o zadávání veřejných zakázek (ZZVZ).
  2. Systémová změna povolovacích procesů a procesu EIA.
    ARI předloží návrh koncepční změny a novely zákona 416 o urychlení výstavby dopravní, vodní a energetické infrastruktury včetně změn kompetencí v oblasti povolování liniových staveb.
  3. Zavedení BIM do přípravy a realizace dopravní infrastruktury v ČR.
    ARI podpoří sjednocení komunikace, názorů a zájmů při vzniku metodických dokumentů a zajistí přenos zahraničních zkušeností se zaváděním BIM.
  4. Podpora přípravy koncepce vysokorychlostních tratí v ČR.
    ARI je členem pracovní komise ministra dopravy za účasti poslanců PSPČR kde bude prosazovat principy dobré mezinárodní praxe.
  5. Správné zavedení smluvních standardů FIDIC u projektů dopravní infrastruktury.
  6. Propagace využití koncesního modelu pro financování nových projektů (PPP).
  7. Propagace využití koncesního modelu v oblasti sociální péče na úrovni krajů, měst a obcí.
  8. Vznik národního infrastrukturního plánu ČR a využití finančních nástrojů EU.

ČLENOVÉ A PARTNEŘI

Členskou základnou ARI je 48 společností a institucí, které se navzájem podporují a společně se podílejí na formulaci změn v oblasti veřejné infrastruktury. Jedinečná znalostní báze členů, spojující know-how od projektové a inženýrské přípravy, stavební realizace, správy a údržby, až po financování a poradenství, umožňuje ARI prezentovat objektivní a nestranné názory na systémové a koncepční změny.