Novinky

Vláda podpořila novelu urychlující výstavbu, návrh nyní posoudí poslanci

Vláda dnes podpořila novelu zákona č. 416/2019 Sb., o urychlení výstavby dopravní, vodní a energetické infrastruktury, kterou inicioval ministr dopravy a poslanec Dan Ťok. Přijetím kompromisního poslaneckého návrhu, na němž je shoda napříč politickými stranami, dojde ke zkrácení až třináctiletého cyklu, který si dnes vyžádá každá infrastrukturní stavba. Novela zákona urychlujícího pomalou výstavbu dálnic a i […]

ARI: NÁVRH INSTITUTU PŘEDBĚŽNÉ DRŽBY

ARI navrhla a předložila Ministerstvu dopravy ČR a poslancům Parlamentu ČR institut předběžné držby do novely zákona 416/2009 Sb., Zákona o urychlení výstavby dopravní, vodní a energetické infrastruktury, který připravila podle vzoru německé právní úpravy, která je ve Spolkové republice Německo úspěšně využívána desítky let. V příloze níže naleznete znění paragrafové úpravy a vysvětlení principů včetně ukázky […]

Výstavbu dálnic zdržují spory s vlastníky pozemků i složitá administrativa, tvrdí šéf ŘSD Kroupa

Nutnost získat příliš mnoho razítek, složitá jednání o výkupech pozemků či kličky odpůrců při odvoláních u soudů – tak reagoval v pořadu Devadesátka ČT24 generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Jan Kroupa na kritiku Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ), že u nás je výstavba dálnic příliš pomalá.                Zdroj: http://www.ceskatelevize.cz  

Poslanci chtějí zrychlit výstavbu silnic a železnic

Zástupci všech devíti stran zastoupených ve sněmovně připravili k projednání novelu zákona, jejímž cílem je zrychlení výstavby významných silnic a železnic. Pod předlohou nechybí podpis ministra dopravy Dana Ťoka (ANO). Ve skupině předkladatelů z hospodářského výboru, kterou vede Martin Kolovratník(ANO), jsou i místopředsedkyně výboru Květa Matušovská a Leo Luzar (oba KSČM). Novela předpokládá zavedení předběžné držby pozemků a také jejich zpřístupnění pro […]

Novela o liniových stavbách zrychlí pomalou přípravu a výstavbu nových dálnic, největší problém způsobil radikální útlum staveb mezi lety 2010 a 2013

Ministerstvo dopravy připravilo novelu zákona urychlující pomalou výstavbu dálnic. Po dohodě v Poslanecké sněmovně vznikl kompromisní návrh, který má za cíl zkrátit dobu přípravy staveb. Návrh obsahuje i konkrétní výčet prioritních dálnic a železnic, kterých se má urychlení výstavby týkat.  Hlavním nástrojem pro zrychlení výstavby je institut tzv. předběžné držby, který umožní stavět ještě předtím, než […]

D3 může stavět soukromník. Ministerstvo hledá náhradní způsob financování

Ministerstvo dopravy rozšíří počet projektů, jež bude možné financovat s využitím soukromých peněz. A to i přesto, že se zatím formou takzvaného PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru) v Česku nic nepostavilo. Mohlo by to totiž být náhradní řešení, až za pár let vyschnou dotace na dopravní infrastrukturu z Evropské unie. Nejnověji ministerstvo dopravy zvažuje, […]

ARI: STANOVISKO K PLÁNU LEGISLATIVNÍCH PRACÍ NA ROK 2018

Asociace pro rozvoj infrastruktury (ARI) vydala stanovisko k plánu legislativních prací Vlády ČR na rok 2018, které bylo zasláno na Úřad vlády ČR. ARI se dlouhodobě věnuje procesu zefektivnění legislativního rámce upravujícího přípravu liniových staveb a výkupy pozemků a úzce spolupracuje s Ministerstvem dopravy ČR (MDČR) na návrhu nutných změn. Vzhledem k probíhajícím aktivitám MDČR ve vztahu k přípravě […]

ARI: ŠKOLENÍ K VELKÉ NOVELE STAVEBNÍHO ZÁKONA ZAMĚŘENÉ NA STAVBY DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY

Asociace pro rozvoj infrastruktury (ARI) uspořádala školení speciálně zaměřené na změny, které od ledna 2018 zavádí velká novela Stavebního zákona pro proces přípravy a povolování liniových staveb dopravní infrastruktury v ČR. Doposud bylo proškoleno přes 100 zaměstnanců z Ministerstva dopravy ČR a Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Dalších více jak 300 zájemců ze Správy železniční dopravní cesty […]

ARI: Vyjádření pro média o významu autorizací v souvislosti s tendrem na studii proveditelnosti vysokorychlostní trati Praha-Brno-Břeclav

Asociace pro rozvoj infrastruktury (ARI) se podílela na předběžných tržních konzultacích u zakázky na studii proveditelnosti vysokorychlostní trati Praha – Brno – Břeclav. V jejich rámci jsme se Správou železniční dopravní cesty (SŽDC) a deseti zájemci o účast v tendru konzultovali jeho vstupní podmínky. Požadavek zadavatele, že dodavatel musí disponovat čtyřmi autorizacemi, nelze podle ARI v případě […]

Témata

 

Více

POSLÁNÍ A CÍLE

Asociace pro rozvoj infrastruktury (ARI) působí jako think-tank soukromého sektoru pro oblast veřejné infrastruktury sjednocující názory významných dodavatelů projektové a inženýrské přípravy, stavební realizace, správy a údržby, financování a poradenství. ARI formou odborných diskuzí, návrhů a doporučení proaktivně prosazuje jasná pravidla plánování, veřejného zadávání a řízení transparentních smluvních vztahů podle osvědčené mezinárodní dobré praxe. ARI propaguje alternativní metody zadávání a financování, které umožní dlouhodobě udržitelný rozvoj veřejné infrastruktury ČR.

POSLÁNÍ

ARI prostřednictvím odborných diskuzí, návrhů a doporučení prosazuje jasná pravidla plánování, veřejného zadávání a řízení transparentních smluvních vztahů podle osvědčené mezinárodní dobré praxe, která umožní dlouhodobě udržitelný rozvoj a obnovu veřejné infrastruktury ČR a kvalitativní růst dodavatelského sektoru posilováním know-how a společenské odpovědnosti.

CÍLE

ARI prosazuje procesy, postupy a metody vedoucí k efektivnějšímu, systematickému a dostatečnému rozvoji a obnově infrastruktury v ČR. Jmenovitě má ARI tři dlouhodobé cíle:

         I.     Zásadní zvýšení efektivity v obnově a rozvoji veřejné infrastruktury v ČR.
         II.   Prosazení alternativních metod zadávání a financování veřejné infrastruktury.
         III. Podpora smysluplných projektů realizovaných podle dobré mezinárodní praxe.

Rok 2017

V roce 2017 se bude ARI věnovat následujícím tématům:

  1. Vzniku metodik zadávání zaměřené na hodnocení kvality na (i) projekt-inženýrskou činnost a (ii) stavební činnost k novému ZZVZ.
  2. Návrhu koncepční změny povolovacích procesů novelou 416/2009 o urychlení výstavby infrastruktury.
  3. Fázovému zavedení BIM do přípravy a realizace dopravní infrastruktury v ČR, kdy ARI podpoří názorové a zájmové sjednocení při vzniku metodických dokumentů a zajistí přenos zahraniční dobré praxe.
  4. Podpoře přípravy koncepce vysokorychlostních tratí v ČR.
  5. Zavedení mezinárodních smluvních standardů FIDIC pro projekty dopravní infrastruktury.
  6. Propagaci využití koncesního modelu pro financování infrastrukturních projektů rezortu dopravy a také v oblasti sociální péče na úrovni krajů, měst a obcí.
  7. Vzniku národního infrastrukturního plánu ČR a využití finančních nástrojů EU.

ČLENOVÉ A PARTNEŘI

Členskou základnou ARI je 48 společností a institucí, které se navzájem podporují a společně se podílejí na formulaci změn v oblasti veřejné infrastruktury. Jedinečná znalostní báze členů, spojující know-how od projektové a inženýrské přípravy, stavební realizace, správy a údržby, až po financování a poradenství, umožňuje ARI prezentovat objektivní a nestranné názory na systémové a koncepční změny.